Ausgabe April 2018 (von 12. April bis 18. April 2018 als Beilage der WOZ am Kiosk erhältlich).
(Die nächste Ausgabe erscheint am 9. Mai 2018)
In Zentral- und Osteuropa grassiert die Korruption – so könnte man meinen. In Wahrheit hat die Transparenz bei der Vergabe öffentlicher Aufträge zugenommen. Es bleibt aber der Eindruck, dass sich die Eliten schamlos bereichern. RechtspopulistInnen wissen das zu nutzen.
Der Fluch der Psychopharmaka.
Hartnäckig hält sich das Gerücht, Donald Trump sei ein Isolationist. Wie lässt sich die Aussenpolitik des US-Präsidenten aber tatsächlich beschreiben?
Mit fanatisierten Gotteskriegern setzt man sich nicht an einen Tisch, sondern bekämpft sie. Oder etwa nicht?
Serge Halimi über die jüngere Geschichte staatlich verordneter Morde und die aktuelle Aufregung um Russland.
Die meisten Regierungen in Lateinamerika betreiben eine fiskalische Umverteilung von unten nach oben.
Die Fünf-Sterne-Bewegung in Italien kultiviert so geschickt wie keine andere Partei in Europa ihr „Weder rechts noch links“-Image. Bislang profitiert der M5S von seinen Kurswechseln, auf Dauer ist dieses Lavieren aber schwer durchzuhalten.
Krise der Sozialdemokratie? Nicht in Grossbritannien: Innenansichten aus Europas mitgliederstärkster Partei.
Mit Investitionen in Farmen, Wohnungen und PolitikerInnen schafft das Kapital aus China Fakten.
Nachdem der türkische Präsident die Gülen-AnhängerInnen verstossen hat, braucht er neue WählerInnen. Die sollen von rechts aussen kommen.
Zahllose Menschen in der Türkei leiden unter einer nicht enden wollenden Welle der Repression.
Islamismus, Patriotismus und Despotismus in der russischen Teilrepublik Tschetschenien.
Seit dem Sturz von Präsident Compaoré streiten die alten marxistischen GewerkschafterInnen mit den jungen Leuten in den vielen neuen Vereinen.
In der Demokratischen Republik Kongo führen Bischöfe die politische Opposition an.
Über eine wenig beachtete Seite des vor 50 Jahren ermordeten US-Bürgerrechtlers.
Die französische Regierung versucht wieder einmal, Liberalisierungen durchzusetzen, die Gewerkschaften machen dagegen mobil – Zeit für neue Ideen.
Warum der Schienenverkehr gerade in Zeiten des Klimawandels gestärkt werden sollte.
